用數據說話 2010各級別轎車銷量前三甲

    中型轎車組

    第一名：雅閣

    2010年銷量：171679輛

    2009年銷量：175357輛   同比增長-2.10%

    中型車組今年銷量前三甲的排序和去年完全一樣，雅閣的銷量雖然相比去年有少許下降，但依然占據這個級別的頭把交椅！雅閣在國內銷售這么多年，良好的市場口碑及質量、品質已經得到了消費者的廣泛認可，所以2010年仍能取得這樣的成績。

    雅閣4945×1845×1480mm的長寬高、2800mm的軸距，令其內部空間超越了大部分同級對手，能夠滿足顧客對空間和舒適性的要求。雅閣采用全新的低重心平臺，通過設計完善的雙橫臂式前懸架、新型輪內式多連桿后懸架，實現了平滑的底盤布局，使得高速行駛時的空氣升浮力下降了23％，大大提高了高速行車穩定性。車身抗扭剛度比上代提高了20％、懸架支點剛度提高了36％，給人以穩固、敏捷的駕駛感，轉彎側傾以及加減速時的俯仰都得到極好的抑制。操控方面的一大亮點是裝備了一般僅在高檔轎車上才采用的新型VGR轉向系統，通過可變機械速比，令車輛在高速狀態下具有很高的方向穩定性，而在低速時具有良好的機動性。

    第二名：凱美瑞

    2010年銷量：161410輛

    2009年銷量：159721輛   同比增長1.06%

    2010年整個豐田品牌經歷了太多的負面風波，然而在這樣的背景下凱美瑞的銷量竟然還能有所增加，首先，這得益于2010中國汽車市場良好的大環境，因為各家汽車企業今年都有不錯的銷售表現，同時這也能部分說明消費者對于這款車還是認可的！

    凱美瑞搭載了2.0L和2.4L兩種排量的發動機，發動機結構均為直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸VVT-i發動機。2.0L發動機最大功率108kw/6000rpm最大扭矩190Nm/4000rpm，2.4L發動機最大功率達到123kw/6000rpm，最大扭矩為224nm/4000rpm。廠家宣稱2.4L的凱美瑞其百公里等速油耗僅有6.9升。同時，155mm的最小離地間隙擁有不錯的通過性，在路面狀況復雜的中國，這無疑是非常實用的優勢。

    第三名：天籟

    2010年銷量：140842輛

    2009年銷量：108504輛   同比增長29.80%

    在中型轎車銷量前三甲中天籟是銷量增長最多的車型。小改款的推出，產能的提升，良好的品質工藝，加上中國2010年良好的市場，這些都是天籟銷量上漲的原因。小改款的2011款東風日產天籟外觀部分進行了多項升級改進，其中大燈組升級為透鏡大燈，鍍鉻中網更加寬大豪華，使前臉在視覺上更為大氣時尚。

    2011款天籟的內飾并沒有進行改動，仍然保持了老款豪華典雅的氛圍和精致的做工。配置方面最大的變化為加入了一套全新的智能服務系統CARWINGS智行+，這套系統與豐田的G-book和通用的On-star安吉星系統非常類似，可以通過語音系統與服務中心工作人員聯系，進行更為便捷和精確度的導航，另外其“車輛入侵通知”以及“即時資訊信息”功能也頗為實用。動力方面2011款天籟并沒有發生變化，依然延續了2.0L、2.5L以及公爵車型配備的3.5L三款發動機，與之搭配的為CVT無級變速箱。與老款不同的是新款2.5L及3.5L車型全部標配了VDC電子車身穩定系統，使得新車性價比進一步提升。